Karty ratownicze - najcześciej zadawane pytania (FAQ)
Karta ratownicza (rescue sheet) to jednostronicowy (A4) schemat konkretnego modelu samochodu z oznaczeniem: rozmieszczenia poduszek powietrznych, napinaczy pasów, wzmocnień karoserii, akumulatorów (także elementów wysokiego napięcia w modelach hybrydowych/elektrycznych), zbiornika paliwa itp. Ma pomóc służbom ratunkowym w bezpiecznym i szybkim uwolnieniu poszkodowanych.
Nie — posiadanie fizycznej karty nie jest obecnie obowiązkiem prawnym kierowcy w Polsce. Jednak inicjatywy branżowe, importerzy i wiele ASO wydaje karty bezpłatnie, bo skracają one czas akcji ratunkowej i zwiększają bezpieczeństwo. Warto ją mieć mimo braku obowiązku.
Schemat pojazdu z oznaczeniami: poduszki powietrzne (ile i gdzie), pirotechniczne napinacze pasów, elementy konstrukcyjne i wzmocnienia, lokalizacja zbiornika paliwa, akumulatorów (w tym wysokiego napięcia), miejsca, których nie wolno ciąć, wyłączniki/odłączniki itp. Dostosowanie do typu napędu (benzyna/diesel/hybryda/EV) jest częste.
Tak — udostępnione informacje pozwalają ratownikom działać szybciej i bezpieczniej (m.in. unikać przecięcia przewodów wysokiego napięcia, nie uruchamiać urządzeń pirotechnicznych). Szacunki branżowe wskazują, że właściwa karta może skrócić czas akcji nawet o kilkanaście–kilkadziesiąt procent, co ma znaczenie dla przeżywalności poszkodowanych.
Standardowo karta powinna być umieszczona za osłoną przeciwsłoneczną kierowcy. Obecność karty informuje też nalepka (żółto-czarno-czerwona) naklejona w dolnym, lewym rogu przedniej szyby (strona kierowcy). To ułatwia szybkie odnalezienie dokumentu przez służby.
Powinna to być karta specyficzna dla marki/modelu/rocznika — uniwersalna karta nie zawiera precyzyjnych schematów i może wprowadzać w błąd. Dlatego producenci i ASO udostępniają karty dedykowane poszczególnym modelom.
W modelach elektrycznych EV / hybrydowych szczególny nacisk kładzie się na lokalizację układów i odłączniki wysokiego napięcia (HV), sposób bezpiecznego odłączenia zasilania oraz informacje o baterii (położenie i ryzyko). Karty dla samochodów elektrycznych (EV) zawierają też instrukcje dotyczące zachowania szczególnej ostrożności przy akumulatorach.
Nalepka (zwykle żółto-czarna) informuje ratowników o obecności karty w pojeździe i umieszcza się ją w dolnym lewym rogu przedniej szyby (od strony kierowcy). Nalepka ma pomagać szybkiemu rozpoznaniu pojazdu wyposażonego w kartę.
Kartę dla swojego modelu możesz pobrać korzystając z wyszukiwarki na tej stronie lub kontaktując się z lokalnym Dealerem Kia. (Znajdź Dealera -> https://www.kia.com/pl/dealerzy/#/ )
Dla większości współczesnych aut karta jest gotowym PDF-em przygotowanym przez producenta — nie trzeba nic wypełniać ręcznie. Pobierz plik dla swojego modelu korzystając z wyszukiwarce na tej stronie, wydrukuj w formacie A4 na dobrej jakości papierze i włóż za osłonę przeciwsłoneczną kierowcy. Jeśli w wyszukiwarce nie znajdziesz swojego modelu, skontaktuj się z lokalnym Dealerem Kia. (Znajdź Dealera -> https://www.kia.com/pl/dealerzy/#/ )
O systemie eCall
System eCall używany jest w pojazdach w całej UE, który w razie poważnego wypadku automatycznie wybiera bezpłatny numer alarmowy 112. System eCall można również uruchomić ręcznie poprzez naciśnięcie odpowiedniego przycisku.
System działa we wszystkich krajach UE. Gdziekolwiek jesteś, w razie poważnego wypadku Twój samochód automatycznie połączy się z najbliższą siecią alarmową. Nie ma znaczenia, gdzie kupiłeś samochód ani gdzie jest on zarejestrowany. Aktywowany system eCall łączy się telefonicznie z najbliższym centrum ratownictwa i umożliwia transmisję danych. Dzięki temu kierowca i pasażerowie pojazdu mogą skontaktować się z operatorem centrum ratownictwa, a jednocześnie system sam wysyła minimalny niezbędny zbiór danych (dokładna lokalizacja, czas wypadku, numer rejestracyjny pojazdu i kierunek jazdy). Umożliwia to służbom ratunkowym ocenę sytuacji i podjęcie odpowiednich działań.
Lista pojazdów, które nie podlegają obowiązkowi posiadania eCall
