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Neue Modelle
Wir arbeiten ständig daran, unsere Autos noch besser zu machen. Ob mit innovativen Antrieben, verbesserter Ausstattung oder Design-Varianten.
Power. Elektro. GT.
Die neuen vollelektrischen GT Modelle.
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Kia EV5 GT 225 kW (306 PS): Stromverbrauch kombiniert 18,6 kWh/100 km; CO₂-Emission kombiniert 0 g/km; CO₂-Klasse A.
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Kia EV4 GT 215 kW (292 PS): Stromverbrauch kombiniert 19,7 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 0 g/km; CO₂-Klasse A.
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Kia EV3 GT 215 kW (292 PS): Stromverbrauch kombiniert 19,3 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 0 g/km; CO₂-Klasse A.
Technologie, die dich bewegt.
Der neue Kia XCeed.
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Kia XCeed 1.6 T-GDI DCT (132 kW/180 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,9 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 155 g/km. CO₂-Klasse E.
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Kia XCeed 1.6 T-GDI DCT (132 kW/180 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,9 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 155 g/km. CO₂-Klasse E.
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Kia XCeed 1.6 T-GDI DCT (132 kW/180 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,9 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 155 g/km. CO₂-Klasse E.
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Kia XCeed 1.6 T-GDI DCT (132 kW/180 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,9 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 155 g/km. CO₂-Klasse E.
Die Möglichkeiten des Lebens. Weitergedacht.
Der Kia K4 Sportswagon.
Ein erster Eindruck, der bleibt.
Der Kia EV2.
Der Protagonist.
Der Kia Seltos.
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Kia Seltos 1.6 T-GDI AWD (132 kW/180 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 7,5 l/100 km. CO₂-Emissionen kombiniert 169 g/km. CO₂-Klasse F.
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Kia Seltos 1.6 T-GDI AWD (132 kW/180 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 7,5 l/100 km. CO₂-Emissionen kombiniert 169 g/km. CO₂-Klasse F.
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Kia Seltos 1.6 T-GDI AWD (132 kW/180 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 7,5 l/100 km. CO₂-Emissionen kombiniert 169 g/km. CO₂-Klasse F.
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Kia Seltos 1.6 T-GDI AWD (132 kW/180 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 7,5 l/100 km. CO₂-Emissionen kombiniert 169 g/km. CO₂-Klasse F.
Mach möglich, was unmöglich scheint.
Der Kia K4.
Kompakter Crossover 2.0.
Der neue Kia Stonic.
Rechtliche Hinweise
Abbildungen zeigen kostenpflichtige Sonderausstattung.
1 Reichweite
Die Reichweite wurde nach dem vorgeschriebenen EU-Messverfahren ermittelt. Die individuelle Fahrweise, Geschwindigkeit, Außentemperatur, Topografie und Nutzung elektrischer Verbraucher haben Einfluss auf die tatsächliche Reichweite und können diese u. U. reduzieren.
